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http://dspace.unach.edu.ec/handle/51000/9928| Título : | Influencia de la densidad del aire en el consumo de combustible en vehículos livianos |
| Autor : | Grijalva, Edwin Acosta, Jorge Mancheno, Edison |
| Palabras clave : | Consumo de combustible densidad el aire model-in-the-loop vehículo liviano resistencia aerodinámica |
| Fecha de publicación : | 1-dic-2021 |
| Editorial : | Riobamba: Universidad Nacional de Chimborazo |
| Citación : | Grijalva, E., Acosta, J., & Mancheno, E. (2021). Influencia de la densidad del aire en el consumo de combustible en vehículos livianos . Novasinergia, ISSN 2631-2654, 4(2), 140–151. https://doi.org/10.37135/ns.01.08.09 |
| Citación : | Vol. 4 Núm. 2 (2021): Novasinergia;(Junio 2021 - Noviembre 2021) |
| Resumen : | La eficiencia energética en vehículos livianos es un factor importante para las empresas automotrices como para el consumidor final. Las diferentes marcas de vehículos calculan el consumo de combustible utilizando estándares propios de la industria automotriz sin considerar factores externos, tales como, la densidad del aire, entre otros. Por lo que el valor proporcionado por el fabricante es un valor referencial que puede diferir del real. El objetivo de este estudio es analizar el efecto que tiene la densidad del aire en el consumo de combustible de un vehículo de uso general en el Ecuador. Para lograr nuestro objetivo realizamos una simulación Model-in-the-Loop (MIL). Para este estudio se consideraron factores externos característicos de distintas localizaciones geográficas en Ecuador. Se determinó que en las ciudades evaluadas de la región Costa, el consumo de combustible del vehículo fue aproximadamente de 7.214 L/100 km, mientras que la sierra de 6.842 L/100 km. Así, el efecto de la resistencia aerodinámica (la densidad del aire) es reducir el consumo de combustible en la región Sierra en aproximadamente 5%. |
| Descripción : | Energy efficiency in light-duty vehicles is an important factor for both automotive companies and end consumers. However, different vehicle brands calculate fuel consumption using automotive industry standards without considering external factors, such as air density. Therefore, the value provided by the manufacturer is a reference value that may differ from the actual value. This study aims to analyze the effect of air density on the fuel consumption of a general-purpose vehicle in Ecuador. To achieve our objective, we performed a Model-in-the-Loop (MIL) simulation. For this study, external factors characteristic of different geographical locations in Ecuador were considered. As a result, it was determined that in the cities evaluated in the coastal region, vehicle fuel consumption was approximately 7.214 L/100 km. In comparison, in the highlands, it was 6.842 L/100 km. Thus, the effect of aerodynamic drag (air density) reduces fuel consumption in the Sierra region by approximately 5%. |
| URI : | http://dspace.unach.edu.ec/handle/51000/9928 |
| ISSN : | 2631-2654 |
| Aparece en las colecciones: | Artículos |
Ficheros en este ítem:
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