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Título : Curvas de deducción del índice de condición del pavimento enfocadas a Ecuador basados en el índice de servicio de pavimento.
Autor : Andrade Valle, Alexis Iván
Brito Noboa, Jéssica Paulina
Palabras clave : índice
mantenimiento
Fecha de publicación : 2017
Editorial : Universidad Nacional de Chimborazo,2017
Citación : Facultad de Ciencias de la Salud
Resumen : El mantenimiento vial es un procedimiento necesario llevado a cabo en las vías con el fin de generar una buena vida útil de las mismas. El método utilizado en el Ecuador actualmente para el análisis de las vías es el método PCI (Índice de Condición del Pavimento), el cual constituye la metodología más completa partiendo del conocimiento de fallas, las mismas que van en función de su clase, severidad y cantidad o densidad. En nuestro país para hacer uso de este método debemos basarnos en experimentaciones de Estados Unidos, lo cual no resulta ser lo adecuado a nuestro parecer por las diferencias tanto en aspecto ambiental y constructivo del país de origen de la metodología y el Ecuador. La metodología PCI posee un análisis de valores deducidos de cada falla los cuales son muy estrictos pues el índice de servicio del pavimento en Estados Unidos busca vías en condiciones óptimas y no con una realidad ecuatoriana en donde influyen factores económicos. Lo que se propone a través de esta investigación es generar cambios en los ábacos que entregan los valores deducidos propios de la Metodología PCI y así adecuarles al Ecuador. Con esto logramos estudios de vías que tengan un plan de mantenimiento vial y planes de financiamiento adecuados. Se concluye que el índice de condición de pavimento para Ecuador variará en un 20% basado en el índice de servicio por nuestra realidad local y se recomienda dicho trabajo de investigación para la empresa pública y privada que realiza mantenimiento vial.
Descripción : Road maintenance is a necessary procedure carried out on the roads un order to generate a good service life. The method used in Ecuador for the analysis of the tracks is the PCI (Pavement Condition Index) method, which constitutes the most complete methodology based on knowledge of faults, which are based on their class, severity and Quantity or density. In our country to make use of this method we must base ourselves on experiments in the United States, which is not adequate to our opinion due to the differences in both the environmental and constructive aspects of the country of origin of the methodology and Ecuador. The PCI methodology has an analysis of values deduced from each failure which are very strict because the pavement service index in the United States looks for ways in optimal conditions and not with an Ecuadorian reality where economic factors influence. What id proposed through this research is to generate changes in the abacuses that deliver the values deduced specific to the PCI methodology and thus adapt them to Ecuador. With this we achieved studies of roads that have a road maintenance plan and adequate financing plans. We conclude and recommend this research work, which is strategic for the country, for the public and private Company that is in charge of performing road maintenance, so that it is used in a theoretical and intellectual way.
URI : http://dspace.unach.edu.ec/handle/51000/3752
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