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Título : Evaluación de la edad real con la edad calculada de las vías de segundo orden de la ciudad de Riobamba
Autor : Saldaña García, Carlos Sebastián
Barba Cuji, Angel Samuel
Macas Cando, Joel Dario
Palabras clave : Edad de pavimento
método PSI
Merlín
Correlación Pearson
Fecha de publicación : 9-nov-2023
Editorial : Riobamba, Universidad Nacional de Chimborazo
Resumen : El presente trabajo de investigación tuvo por objetivo comparar la edad calculada bajo parámetros de diseño versus la edad real del pavimento existente de las vías de segundo orden de la ciudad de Riobamba. Evidentemente las diferentes entidades competentes del área de mantenimiento y conservación vial que analizan las condiciones físicas sobre el estado de la capa de rodadura, bajo criterios técnicos y estratégicos para evitar el envejecimiento a causa del deterioro de los pavimentos flexibles; de la misma manera la percepción de los usuarios de la localidad no es considerada directamente, debido a la falta de parámetros técnicos. En el proceso de recolección de datos se consideró cuatro tipos de técnicas: revisión investigativa, ensayo del rugosímetro de Merlín, realización de encuestas y la comparación de edad calculada con la edad real de los pavimentos. Luego de interpretar los resultados del método PSI y modelo Servqual se obtuvo la correlación del coeficiente de Pearson dando como resultado una correlación lineal positiva fuerte de 0.982. A continuación, se expone un modelo de predicción tomando en cuenta cuatro dimensiones del modelo Servqual en relación con los valores críticos del IRI para poder determinar la edad promedio de la vía según los modelos de gestión existentes.
Descripción : This research aimed to evaluate and compare the age calculated about design parameters versus the actual period of pavement of the second-class roads in Riobamba city. The different competent entities around road maintenance management and conservation that analyze the physical conditions of the state in the road surface, under technical and strategic criteria to avoid aging due to the deterioration of asphalt pavements; in like manner, the perception of users of the locality needs to be directly considered due to the lack of technical parameters. In the data collection process, four types of techniques were considered: investigative review, testing of the Merlin Road roughness machine, conducting surveys, and comparing the calculated age with the actual age of the pavements. After interpreting the results of the PSI method and the Servqual model, the scale correlation of the Pearson coefficient was obtained, resulting in a very high correlation of 0,982. Next, a prediction model is presented considering four dimensions of the Servqual model about the critical values of the IRI to determine the average age of the road according to the existing management models.
URI : http://dspace.unach.edu.ec/handle/51000/11762
Aparece en las colecciones: Tesis - Ingeniería Civil



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