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http://dspace.unach.edu.ec/handle/51000/15870| Título : | Simulación Matemática del Crecimiento Poblacional y su Impacto en la Movilidad Urbana en el centro de Riobamba, Ecuador para los próximos 5 años. |
| Autor : | Sánchez Gordón, Sandra Patricia Muñoz León, Bryan Paul |
| Palabras clave : | Autómata celular Congestión vial Matemáticas Movilidad urbana Simulación matemática |
| Fecha de publicación : | 23-ene-2025 |
| Editorial : | Riobamba: Universidad Nacional de Chimborazo |
| Citación : | Muñoz, Bryan (2025). Simulación Matemática del Crecimiento Poblacional y su Impacto en la Movilidad Urbana en el centro de Riobamba, Ecuador para los próximos 5 años. (Tesis de posgrado). Universidad Nacional de Chimborazo. Riobamba, Ecuador. |
| Resumen : | La presente investigación determina el efecto que el crecimiento previsto de población y vehículos tendrá sobre la movilidad en la intersección Olmedo – Cristóbal Colón (Riobamba) en el periodo 2025-2030. Se proyecta un aumento urbano de 188.891 a 248.733 habitantes (+31,7 %) y de 55.671 a 119.276 vehículos particulares (+114,3 %). Con estos valores y conteos de campo en franjas de 15 min se construyó un modelo de autómata celular que replica la geometría y los ciclos semafóricos reales. El escenario 2025 arroja colas máximas de 16 vehículos en Olmedo y 4–9 en Colón, demoras de 40-60 s y velocidades de 12-17 km/h. Al escalar las llegadas con el factor 1,72 (2030) las colas en Colón suben a 14 16 vehículos, los tiempos de espera superan 45 s y la velocidad media baja a 10-13 km/h, aunque se evacúa >93 % del flujo. Se concluye que, sin intervención, la congestión será crítica en 2030. Se proponen ajustes semafóricos por franja horaria, restricción vehicular piloto en horas pico y fomento de la movilidad compartida como medidas de bajo costo y rápida aplicación. |
| Descripción : | This study determines the effect that the projected growth of population and vehicles will have on mobility at the intersection Olmedo-Cristobal Colon (Riobamba) in the period 2025 2030. An urban increase is projected from 188.891 to 248.733 inhabitants (+31.7%) and from 55.671 to 119.276 private vehicles (+114.3%). With these values and field counts at, a cellular automaton model was built to replicate the geometry and the actual traffic light cycles. The 2025 scenario yields maximum queues of 16 vehicles at Olmedo and 4-9 at Colón, delays of 40-60 s and speeds of 12-17 km/h. By scaling arrivals with the factor 1.72 (2030) queues in Colón rise to 14-16 vehicles, waiting times exceed 45 s and average speed drops to 10-13 km/h, although >93% of the flow is evacuated. The concludes that, without intervention, congestion will be critical in 2030. We propose traffic light adjustments by time slot, pilot vehicle restriction in peak hours and promotion of shared mobility as low cost and fast implementation measures. |
| URI : | http://dspace.unach.edu.ec/handle/51000/15870 |
| ISSN : | UNACH-DP-MAT-MC |
| Aparece en las colecciones: | Magíster en matemática aplicada con mención en Matemática Computacional |
Ficheros en este ítem:
| Fichero | Descripción | Tamaño | Formato | |
|---|---|---|---|---|
| Muñoz León, Bryan P. (2025). Simulación Matemática del Crecimiento Poblacional (1).pdf | 6,49 MB | Adobe PDF | Visualizar/Abrir |
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