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http://dspace.unach.edu.ec/handle/51000/16347Registro completo de metadatos
| Campo DC | Valor | Lengua/Idioma |
|---|---|---|
| dc.contributor.advisor | Orozco Cantos, Lenin Santiago | - |
| dc.contributor.author | Cargua Meneses, Diego Jair | - |
| dc.contributor.author | Santos Muñoz, Franklin Aníbal | - |
| dc.date.accessioned | 2026-01-13T20:55:22Z | - |
| dc.date.available | 2026-01-13T20:55:22Z | - |
| dc.date.issued | 2026-01-13 | - |
| dc.identifier.citation | Cargua M., Diego J.; Santos M., Franklin A. (2026). Estudio de la factibilidad y validación ambiental de una planta de conversión de neumáticos fuera de uso a combustibles líquidos en la ciudad de Riobamba. (Tesis de grado). Universidad Nacional de Chimborazo. Riobamba, Ecuador. | es_ES |
| dc.identifier.issn | UNACH-EC-FI-IAMB | - |
| dc.identifier.uri | http://dspace.unach.edu.ec/handle/51000/16347 | - |
| dc.description | This project emerges as a response to the environmental challenge caused by the generation of end-of-life tires (ELT) in Riobamba, Ecuador, where vehicle growth (from 35,000 vehicles in 2022 to 65,000 vehicles in 2024) produces approximately 1,500 tons of ELT annually (Ministry of Environment, Water and Ecological Transition, 2022). This contributes to soil, water, and air degradation through saturated landfills, uncontrolled burning, and the release of toxic pollutants such as dioxins and heavy metals (Wu et al., 2025). This degree project, using a mixed-methods descriptive approach, evaluates the technical, economic, and environmental feasibility of implementing a pyrolysis plant to convert end-of-life tires (ELT) into alternative fuels, aligning with circular-economy principles and sustainable environmental engineering. Through anaerobic thermochemical pyrolysis (450–550°C), ELTs are converted into liquid fuels, carbon black, recycled steel, and syngas, following a pretreatment process of shredding and pulverization. A model MJL-15 pyrolysis plant will process approximately 1,924 tons per year, evaluating yields and operational parameters. In the economic analysis, indicators were calculated, including an NPV of $27,932.49, an IRR of 22.81%, a profitability index of 20.27%, and an investment recovery period of 3.7 years, indicating that the plant will be profitable in the long term. Regarding environmental impact, the use of the new fuel reduces CO₂ emissions (Zhao et al., 2025). A total of 7,088.64 tons of CO₂ equivalent emissions will be avoided during the first five years of operation, supporting Sustainable Development Goals 12 and 13. The economic and environmental results show that the pyrolysis plant is a viable option for ELT management. | es_ES |
| dc.description.abstract | Este proyecto surge como respuesta al desafío ambiental generado por la generación de neumáticos fuera de uso (NFU) en Riobamba, Ecuador, donde el crecimiento vehicular (de 35.000 vehículos en 2022 a 65.000 vehículos en 2024) produce aproximadamente 1.500 toneladas anuales de NFU (Ministerio del Ambiente, Agua y Transición Ecológica, 2022), contribuyendo a la degradación del suelo, agua y aire mediante vertederos saturados, quema incontrolada y liberación de contaminantes tóxicos como dioxinas y metales pesados (Wu et al., 2025). El presente trabajo de titulación, con un enfoque mixto descriptivo evalúa la viabilidad técnica, económica y ambiental de implementar una planta de pirólisis para transformar neumáticos fuera de uso (NFU) en combustibles alternativos, alineándose con principios de economía circular e ingeniería ambiental sostenible. A través del proceso de pirólisis termoquímica anaeróbica (450-550°C), que transforma NFU en combustibles líquidos, carbón black, acero reciclado y gas de síntesis, mediante un pretratamiento de triturado y pulverizado, y una planta de pirólisis modelo MJL-15 que procesará unas 1924 toneladas al año, evaluando los rendimientos y parámetros operativos. En el análisis económico, se calcularon indicadores como un VAN de $27.932,49, una TMAR de 20,27%, una TIR de 22,81% y un periodo de recuperación de la inversión de 3,7 años, lo que indica que la planta será rentable a largo plazo. En cuanto al impacto ambiental, se estima que el uso del combustible del nuevo combustible, es donde se genera un beneficio ambiental en reduciendo la emisión de CO2 (Zhao et al., 2025), se evitará la emisión de 7.088,64 toneladas de CO2 equivalente en los primeros cinco años de operación, apoyando los Objetivos de Desarrollo Sostenible 12 y 13. Los resultados económicos y ambientales muestran que la planta de pirólisis es una opción viable para la gestión de NFU. | es_ES |
| dc.description.sponsorship | UNACH, Ecuador. | es_ES |
| dc.format.extent | 94 páginas. | es_ES |
| dc.language.iso | spa | es_ES |
| dc.publisher | Riobamba | es_ES |
| dc.rights | openAccess | es_ES |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/ec/ | es_ES |
| dc.subject | Ambiente | es_ES |
| dc.subject | Factibilidad | es_ES |
| dc.subject | NFU`s | es_ES |
| dc.subject | Pirólisis | es_ES |
| dc.title | Estudio de la factibilidad y validación ambiental de una planta de conversión de neumáticos fuera de uso a combustibles líquidos en la ciudad de Riobamba | es_ES |
| dc.type | bachelorThesis | es_ES |
| Aparece en las colecciones: | Tesis - Ingeniería Ambiental | |
Ficheros en este ítem:
| Fichero | Descripción | Tamaño | Formato | |
|---|---|---|---|---|
| Cargua M., Diego J.; Santos M., Franklin A. (2025) Estudio de la factibilidad y validación ambiental de un planta de conversión de neumáticos fuera de uso a combustib.pdf | 3,14 MB | Adobe PDF | Visualizar/Abrir |
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