Características físicas, mecánicas e hidráulicas evaluadas en el pavimento articulado en la cabecera cantonal de Sucúa, provincia de Morona Santiago.

Abstract

A medida que el uso de pavimentos articulado se ha incrementado en diversas aplicaciones en zonas urbanas y rurales, surge una mayor necesidad de comprender como la interacción del agua puede afectar sus características y, por ende, su rendimiento y durabilidad. Por lo tanto, el propósito de esta investigación es determinar y establecer las relaciones de las características físico-mecánicas con el comportamiento hidráulico del pavimento articulado en la cabecera cantonal de la ciudad de Sucúa. Medidos a través de ensayos de laboratorio e In Situ, además del uso de métodos de sondeos. Los hallazgos de este trabajo indican que la estructura del pavimento en la zona de estudio se conformó por una sub-rasante, base clase 1 tipo B, cama de arena y una capa de rodadura de adoquín tipo Florencia, cuya resistencia a la compresión es óptima. Igualmente, al analizar las características físicas mediante ensayos de laboratorio se identificó que cumplen con los parámetros establecidos en la norma, sin embargo, se obtuvo propiedades In Situ de compactación y CBR que no alcanzaron lo permitido. El análisis de las propiedades hidráulicas indica un coeficiente de escorrentía que se apega al comportamiento de un pavimento tipo empedrado de la normativa EIOS; dicha normativa no ha sido actualizada desde 1992. Asimismo, la relación de las propiedades físico – mecánicas con las hidráulicas evidencio una tendencia inversamente proporcional entre el CBR y grado de compactación en función de la infiltración, es decir a un mayor grado de compactación y un %CBR alto, menor es la infiltración en las capas de la vía. Los hallazgos de este estudio servirán como aporte de datos para una futura actualización de la norma EIOS, a partir de ello se podrá diseñar sistemas de drenaje más eficientes adaptados a las propiedades hidráulicas del pavimento articulado, optimizando su capacidad de infiltración y reduciendo riesgos de daños en la vía. Además, los datos obtenidos sobre resistencia mecánica servirán para establecer nuevos criterios de evaluación de daños facilitando el monitoreo y mantenimiento oportuno de estas estructuras de entornos característicos de la amazonia ecuatoriana.