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Campo DC Valor Lengua/Idioma
dc.contributor.advisorParedes, Ángel-
dc.contributor.authorPatajalo Caiza, Edgar Alejandro-
dc.date.accessioned2016-04-06T17:57:10Z-
dc.date.available2016-04-06T17:57:10Z-
dc.date.issued2016-
dc.identifier.issnING-CIVIL-
dc.identifier.urihttp://dspace.unach.edu.ec/handle/51000/1377-
dc.descriptionThis investigation was made in order to study the performance of workforce in the project implementation of a comprehensive system of horizontal and vertical signalization, traffic lights, billboards and geometric reforms to the intersections for railway system with state road network in the section Otavalo-Ibarra. The type of investigation is of field and descriptive. At the first time, it was defined the size of each sample, in order to begin with making yields in different intersections contained in the field project. To this information was applied a methodology with many statistical parameters and so we are deleting data, so that the final data for performance calculating got to secure a 95% of statistical truth. Already obtained the data we have proceeded to calculate the real performance of workforce of sixteen items of the mentioned project that can be the data base of our city. With this performance they were calculated the analysis of unitary prices with the cost of workforce, equipment and materials current in the market, and it was made a comparison with the unitary prices of the project so we can determine some possible deviation of unitary prices.es_ES
dc.description.abstractEsta investigación fue realizada con el objetivo de estudiar el rendimiento de la mano de obra en el proyecto implementación de un sistema integral de señalización horizontal y vertical, semáforos, vallas y reformas geométricas para las intersecciones del sistema ferroviario con la red vial estatal en el tramo Otavalo-Ibarra. El tipo de investigación es de campo y descriptiva. Primero se definió el tamaño de cada muestra, para así comenzar con la toma de rendimientos en las distintas intersecciones que comprenden el proyecto en campo. A estos datos se les aplico una metodología en donde se aplican varios parámetros estadísticos y así ir eliminando datos, tal que los datos finales para el cálculo del rendimiento obtenido garantice un 95% de confianza estadística. Ya obtenidos los datos se procedió a calcular los rendimientos reales de mano de obra de 16 partidas del proyecto mencionado que servirán para comenzar una base de datos para obras de nuestra ciudad. Con estos rendimientos se calcularon los análisis de precios unitarios con los costos de mano de obra, equipos y materiales vigentes en el mercado, y se realizó una comparación con los precios unitarios del proyecto y así determinar las desviaciones entre los precios unitarios.es_ES
dc.description.sponsorshipUNACH, Sede Ecuador.es_ES
dc.format.extent268 p.es_ES
dc.language.isospaes_ES
dc.publisherRiobamba: Universidad Nacional de Chimborazo, 2016.es_ES
dc.rightsopenAccesses_ES
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/ec/es_ES
dc.subjectRENDIMIENTOSes_ES
dc.subjectMANO DE OBRAes_ES
dc.titleEstudio de rendimientos de mano de obra y equipos en elproyecto "Implementación de un sistema integral de señalización horizontal y vertical, semáforos, vallas y reformas geométricas para las intersecciones del sistema ferroviario con la red vial estatal en el tramo Otavalo-Ibarra".es_ES
dc.typebachelorThesises_ES
Aparece en las colecciones: Tesis - Ingeniería Civil

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